View the original article here

» Read More...

anybody know where to get a intake for my corolla, dont want to make one, any info would help, thanks

View the original article here

» Read More...

View the original article here

» Read More...

Aki Buat Corolla Altis, Rata-Rata Berumur Dua Tahun

Pembangkit listrik direct current 12 Volt yang digerakan oleh pulley crankshaft ini memiliki tugas mengisi ulang aki yang listriknya terpakai oleh mobil Meski alternator memiliki umur pakai cukup lama, tetap saja arang penghubung angker dan kumparan bisa pupus dimakan usia.

Bila pengisian masih dirasa normal, lakukan saja servis berkala dengan rentang waktu 1 tahun sekali. Biasanya arang penghubung alias brush mulai menipis.

Slang Radiator
Karet berbentuk pipa sebagai jembatan air antara mesin dan radiator ini juga perlu diremajakan. Sebab material karet yang selalu dialiri air panas pasti tak bisa bertahan selamanya. Umumnya sanggup 3 tahun, tetapi bisa juga lebih cepat.

Radiator hose yang banyak tersedia di sentra onderdil juga tersedia dalam berbagai macam merek dan kualitas dengan rentang harga antara Rp 75-150 ribu.

?Kalau versi genuine cukup mahal tetapi pakai yang versi KW juga sudah kuat kok,? jelas Agung Waluyo yang spesialis parts Toyota ini.

Aki
Jangan segan melongok tampungan listrik bernama baterai alias aki. Meski bentuknya kotak kecil dan berkemampuan tak sampai 50 A, fungsinya vital mensuplai listrik ke seluruh komponen mobil.

Rata-rata berumur setahun, tetapi ada juga yang mencapai 2 tahun. Bila Altis kesayangan sudah mencapai 8 tahun, seharusnya sudah 4-5 kali mengganti aki.

Pastikan gunakan baterai berkualitas baik karena tanpa aki, mobil tak bisa jalan sama sekali. Harganya bervariatif mulai dari Rp 400 sampai Rp 1 juta (maintanance free).

View the original article here

» Read More...

Tips Toyota Corolla Altis

Sabuk karet penggerak puli kruk as, alternator dan kompresor AC ini jelas memiliki umur pakai. Suhu tinggi mesin dan pergerakan belt yang rutin dan terkadang ekstrem selama bertahun-tahun membuat material karet menjadi fatique (getas). Indikasi bisa dilihat dari pinggiran belt yang retak-retak.

Jangan tunggu sampai putus saat mobil sedang jalan karena pengisian (recharging) dan AC mendadak mati. Barang penggantinya pastinya ready stock dengan harga terjangkau (Rp 175 ribu).

Baik yang genuine Toyota maupun yang aftermarket. Tetapi sebaiknya gunakan yang berkualitas bagus karena fungsinya cukup vital.

Sil Kruk As
Lagi-lagi seputar sil tetapi kali ini penahan cairan di mesin . Tepatnya sil kruk as. Untuk Altis yang sudah lebih dari 7 tahun, harus waspada karena pelumas mesin cepat habis karena bocor.

Indikasinya mesin yang basah atau kotor karena cipratan oli seputar crankshaft pulley. Meski tak seberapa mahal (sekitar Rp 300 ribuan), tetapi harus turun mesin dengan biaya Rp 600 ribuan.

Total biaya nyaris Rp 1 juta hanya untuk sebuah sil karet? Pertimbangkan lagi bila oli meler dekat puli kruk as.

Master Kopling Bawah
Toyota Corolla Altis bertransmisi manual sering mengalami kopling berat atau bagel saat pedal diinjak. Ini lantaran master kopling bawah sudah mulai seret (tidak normal) karena kotoran atau endapan akibat oli hidraulis.

View the original article here

» Read More...

Kaki-Kaki Dan Power Steering Corolla Altis

Corolla Altis ini memang yahud buat harian. Kabin penumpang luas dan nyaman serta mesin tipe 1ZZ-FE yang bandel, kerap juga jadi andalan pejabat dan pengusaha untuk dinas kantor maupun keluarga. Selain lincah, konsumsi BBM juga irit (1 liter :10 km).

Karena bandel, justru membuat pemilik lengah. Apalagi keluaran pertama yang sudah berusia 9 tahun, waktunya berbenah komponen.

?Namanya mobil berumur, komponen sudah mulai lelah,?

Bushing Arm
Corolla Altis enak diajak ngebut tanpa body roll di jalan tol sangat dipengaruhi dari tugas bushing arm belakang, selain dari sistem suspensi. Altis yang sudah uzur dipastikan memiliki bushing arm yang sudah afkir, apalagi kalau selama pemakaian lebih sering menghajar lubang dan jalan rusak.

Pilihan pengganti bisa 2 macam, versi assembly yang dipaket dengan ?tulang? alias arm set atau hanya membeli karetnya saja. Versi pertama adalah untuk suku cadang genuine Toyota sementara karet bushing untuk paket hemat versi aftermarket.

As Roda
Terlahir penggerak roda depan, as roda pegang peran vital sebagai rangkaian drive train. Ditambah joint yang kerap dipakai roda depan untuk belok. Umumnya Corolla Altis memiliki konstruksi as roda solid karena memang dirancang tahan banting.

Toh, tetap tak bisa menjadi patokan bila rute sehari-hari banyak menghantam jalan berubang atau bumpy. Belum lagi kebiasaan belok patah saat parkir. Bila sudah ada indikasi bunyi gluduk..gluduk saat setir belok, bisa jadi as roda mulai afkir.

Power Steering
Perangkat ini juga rawan bocor untuk Altis tua. Apalagi sistem masih hidrolis. ?Sil menahan beban tekanan besar sehingga berakhir dengan kebocoran,? jelas Budi.

Bila as steering rack tak ?luka?, berarti kebocoran dari sil yang sudah melar. Di sentra onderdil tersedia kit power steering versi asli atau KW.

View the original article here

» Read More...